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机床导轨的刮磨(直线导轨的工作原理原来是这样的)
直线导轨可以看作是一种导轨，钢球在滑块和导轨之间无休止地滚动，使负载平台可以很容易地沿着导轨高精度地直线运动，摩擦系数可以降低到常规滑动导轨的1/50。同时在滑块和导轨之间设计了一个末级单元，使得直线导轨可以同时承受上下左右各个方向的载荷。
滑块-将运动从曲线变为直线。新的导轨系统使机床获得较快的进给速度，这是主轴速度相同时直线导轨的特点。与平面导轨一样，线性导轨有两个基本要素:一个作为导向的是固定元素，另一个是移动元素。因为直线导轨是标准件，对于机床制造商来说。唯一要做的就是加工安装导轨的平面，调整导轨的平行度。当然，为了保证机床的精度，床身或立柱的少量刮磨是必不可少的。在大多数情况下，安装相对简单。作为导轨的导轨是淬硬钢，精磨后放在安装平面上。与平面导轨相比，直导轨的截面几何形状比平面导轨更复杂。复杂的原因是需要在导轨上加工凹槽，以便于滑动元件的运动。凹槽的形状和数量取决于机床要完成的功能。
侧导轨的安装
虎钳夹紧法
首先用装配螺钉将导轨的底部基准面固定在床身台的底部装配面上，然后用虎钳将导轨的侧面基准面压在床身台的侧面装配面上，确定导轨的位置。然后，用扭矩扳手以一定的扭矩依次锁紧固定螺钉，将导轨的底部基准面压向床板的底部装配面。
安装从动侧导轨
线性块规法
将线性块规放在两个导轨之间，用千分表校准线性块规，使其平行于参考侧导轨的侧参考面，根据线性块规校准从动侧导轨，从导轨的一端开始校准，用特定的扭矩依次锁紧装配螺钉。
机床工作部件运动时，钢球在支座的凹槽内循环，支座的磨损被分摊到每个钢球上，从而延长了直线导轨的使用寿命。为了消除支架和导轨之间的间隙，预紧力可以提高导轨系统的稳定性。通过在导轨和支架之间安装超大钢球来获得预载。如果作用在钢球上的力过大，预加载时间过长，导致支撑运动阻力增大，就会出现平衡作用的问题；为了提高系统的灵敏度，减小运动阻力，预紧力要相应减小，而为了提高运动精度和精度的保持，又要求有足够的负预紧力，这是矛盾的两个方面。
工作时间过长，钢球开始磨损，作用在钢球上的预紧力开始减弱，导致机床部件的运动精度降低。如果要保持初始精度，就必须更换导轨支架甚至导轨。如果导轨系统已经预加载。系统的精度已经丧失，唯一的办法就是更换滚动元件。
导轨的设计使固定元件和运动元件的接触面积更大化，既能提高系统的承载能力，又能承受间歇切割或重力切割产生的冲击力，广泛分散力，扩大承载面积，争取更多的滚动钢球半径与导轨接触。因此，决定系统性能的关键因素是滚动元件如何接触导轨。
关键词： 是这样
