即便是身处第一梯队的蔚来汽车也不例外，3月18日，蔚来汽车(NYSE：NIO)公布上市后的第二份财报。数据显示，蔚来汽车2019年营收78.25亿元，较2018年的49.51亿元增长58%;净亏损114.13亿元，较2018年的净亏损233.28亿元减少51.1%。

除此之外，对于公司的现金流，蔚来汽车方面也发出预警称，现金余额不足以提供未来12个月持续经营所需的营运资金和流动资金。

业内人士向记者表示，2020年对造车新势力来讲比较艰难，新冠肺炎疫情造成较大损失，市场需求低迷，融资困难等，都在触动着造车新势力的神经。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树亦向记者表示，新能源市场出现了短暂的调整期，补贴退坡后，市场压力比较大，需求相对比较低，造车新势力企业分化比较严重，目前在加速洗牌，未来可能面临“大面积”退出的局面。

本报记者/付魁/夏治斌/童海华/上海报道

上一页 1 2 3 下一页

关键词： 奇点汽车