2月28日，德勤中国联合界面ESG频道在北京共同举办 “2023绿色复苏”展望论坛。论坛当天，《德勤2023首席高管可持续发展报告》发布，德勤中国合伙人吕岩、北京华龙商务航空股份有限公司总裁武冰、首汽约车技术总经理尹钊就出行回暖与交通减碳进行深度研讨。
交通行业二氧化碳排放量约占全国总碳排放量的10%，是碳排放较为集中的行业。随着年初商旅出行快速回暖，交通领域碳排放也将随之快速增长。从全球来看，交通碳排放具有占比较大、增速快、达峰慢的特点。“双碳”目标极大增强了交通行业推进碳减排工作的紧迫性和积极性，交通行业的绿色低碳发展之路任重道远。
【资料图】
从左至右：德勤中国市场部赵俪缇、德勤中国合伙人吕岩、北京华龙商务航空股份有限公司总裁武冰、首汽约车技术总经理尹钊。 图片由主办方提供
北京华龙商务航空股份有限公司总裁武冰在圆桌讨论中提到，今年1月，随着商旅活动复苏，以及国际飞行恢复，公司的公务机飞行量迅速反弹，创造历史单月飞行最高峰，据行业数据统计，公务机领域飞行量同比增长约40%，全面超越疫情前水平。
“如果说交通行业是碳排放重灾区，私人飞机更是航空领域人均碳排放较高的细分行业，但公务机客户对私密性和灵活用机的需求，意味着无法用公共交通领域标准来评判。”武冰表示，华龙航空的十年战略是绿色航空和数字航空，经过去年的碳排放核查，提出2025年公司实现自有机队碳中和，到2035年实现公司整体业务碳中和。
武冰指出，航空领域的减碳措施包括飞机制造端的新机型改造，使用环保材料制作机身，以及飞机运营过程中采用节油技术、通过航路设计降低燃油消耗、使用可持续燃油、推进机舱无纸化等。华龙航空表示，当其在任意机场开设SAF（可持续航空燃料）加注服务时，华龙航空将优先作为试点单位应用，华龙航空承诺将优先选用SAF。
北京华龙商务航空总裁武冰在圆桌讨论环节发言。图片来源：主办方
首汽约车技术总经理尹钊表示，今年1月，公司业务实现井喷式发展，创造近几年的业务高峰。在谈及绿色出行时，尹钊表示，“绿色出行对于网约车行业并不是成本项，而是收益项。”
他举例称，日常使用传统燃油车，如果打车花费100元钱，大约有45-55元为油费成本，此外还有车辆保养成本，用户用车成本高，司机收入也受限；而在逐渐推行电动车的南方城市，乘客用车成本大幅降低。“我们计划2023年在北京推动电动车的使用，逐步替代燃油车。既能降低运输成本，也能提高司机收入，并能相应国家绿色能源号召。”
另外，首汽约车通过技术侧的优化，减少车辆空驶率。“随着我们后台大数据的收集以及我们技术的迭代，我们能够更精准地调度车辆，减少司机的空驶，提升整体道路交通的能源利用率。”尹钊说。
首汽约车技术总经理尹钊在论坛上发言。图片来源：主办方
德勤中国合伙人吕岩表示，虽然消费端的航空与网约车行业明显复苏，但交通运输行业的产业端如国际海运等，全面复苏还需要时间。
“从提供出行服务和产品的视角看，绿色化的进程比我们想象得更快，主动性更强。”吕岩说，“当下我们所提倡的高质量发展，其中最核心要素之一就是绿色化，这是支撑所有产业可持续发展的根本，也对中国经济再往前迈一个台阶有重要助力。”
德勤中国合伙人吕岩在圆桌环节发言。图片来源：主办方
