撰文| 吴依涵

编辑| 吴先之


(相关资料图)

近几日，雷军接连退出多家小米关联公司。

企查查显示，北京小米软件技术有限公司于2023年1月9日发生了工商变更，雷军卸任董事长一职，林斌、刘芹卸任董事，新增成员孙谦为财务负责人。变更后公司主要成员为卢伟冰、刘德、孙谦，其中卢伟冰兼任执行董事、法定代表人、经理。

此外，在2023年1月6日，雷军卸任小米影业有限责任公司董事长、北京田米科技有限公司董事。

有消息称雷军此举或将是为了专心投入造车，似真要全力“为小米汽车而战”。

交出手机业务指挥棒

不仅仅是退出多家小米关联公司，雷军还将小米集团最重要的手机业务也一并交了出去。

2022年12月30日，小米集团发布一则公告，宣布卢伟冰晋升为小米集团总裁，并继续兼任集团国际业务部总裁，同时管理集团手机部、生态链部、大家电部、中国区、印度区。而原小米集团总裁及合伙人王翔退休并卸任集团总裁，不过会作为集团高级顾问继续为集团提供服务。

据了解，小米集团最初的8大联合创始人中，部分早已离开了集团，而其他人不是将退出一线业务就是处于半隐退状态，至此，仅雷军一人还在集团担任重着要职务。

现在的小米集团进入瓶颈期，财报显示，在2022年第三季度小米集团的营收与净利润双双下滑，然而在2022年的前三个季度，小米集团的营收与净利润皆处于下滑趋势。此时，雷军将手机等业务的管理权交出去，或许是为将更多精力投入到新的业务，为集团寻求新生。

然而，现在更另外界关注的便是小米的造车进度。造车是一项需要前期投入巨额资金的项目，而在2022年前三个季度总利润已亏损的状态下，小米集团还有更多的资金为造车输血吗？

雷军造车新进展

近日，有媒体报道了小米汽车第一款车型进展。

财联社1月10日报道称，通过实地走访小米汽车工厂一期工地的施工地点发现，整个工厂从厂房外观看已基本成型，但工地西部依然还有新厂房正在建设中。按计划，小米汽车一斯工厂将于2023年6月竣工，该工厂年产能达15万辆。

有消息称小米同时研发了两款车型，而前不久，疑似小米汽车第一款车型谍照曝光，该车为中型溜背式轿车——内部代号Modena摩德纳，外观与保时捷Taycan相似，新车预计将在2024年开启交付；小米汽车的第二款量产车——内部代号Le mans勒芒，计划将于2025年推出。

疑似小米汽车第一款车型谍照

据悉，小米汽车首款车型分两个版本，内部正在讨论定价区间，一个版本定价在26万-30万元区间；另一个版本是起售价为35万元。不过对此，官方并未作出回应。但以性价比起家的小米集团，此次在首款汽车上若是以上述版本定价的话，不知用户能否为其买单。

然而，雷军曾许下年销千万并成为全球前五的宏图愿景真能实现？

结语

小米自2021年3月宣布造车至今，已过去近2年。在此期间，外界不断有消息传出小米汽车造车受阻，甚至是要放弃造车，但官方都十分积极地出来作出否认，并表示造车进展一切顺利。

但目前小米的造车资质仍未解决，不过也有消息称在2023年6月前后取得造车牌照。距离计划交付首款新车的时间还有一年时间，按官方说法如果顺利进行，那么在2024年就理应能够如期上市。

关键词： 雷军接连卸任多家小米关联公司职务 或将专心造车