4月1日,国家重点工程的拉林铁路(拉萨-林芝)全线进入静态验收阶段,预计6月底全线通车。

拉林铁路是西藏第一条电气化铁路,正线全长435.5公里,新建正线403.1公里,单线电气化Ⅰ级铁路,设计时速160公里。

全线90%以上路段位于3000米以上的高海拔地区,既有高原高寒缺氧、生态脆弱的严酷自然环境,又面临频发多变的风积沙、冰碛层、强岩爆、高地温、软岩大变形等复杂地质环境,桥隧比高达75%,包括16次跨越雅鲁藏布江。

全线新建车站34个,初期开站17个,位于林芝市巴宜区的林芝站是拉林铁路的终点站。

拉林铁路建成通车后,将进一步优化和改善西藏交通路网布局,结束藏东南不通火车的历史,为当地的经济社会发展注入新的活力。

拉林铁路还将开行专门定制的复兴号高原内电双源动力集中动车组,复兴号将由此实现中国大陆31个省(自治区/直辖市)的全覆盖。

拉林铁路还是川藏铁路的一部分,还有已通车的成雅段(成都-雅安)、正在启动建设的雅林段(雅安-林芝),其中最困难的雅林段工期预计超过10年。