3月5日17时45分许，中老铁路磨憨至万象段第3标段铺轨施工任务全部完成，为年底全线通车奠定坚实基础。
据介绍，这一标段工程桥隧占比高，施工难度大、施工风险高，其中福格村隧道、会富莱隧道为I级高风险隧道，是中老铁路全线控制性工程。
开工以来，建设单位克服了隧道地质构造复杂、软岩大变形、突水突泥、高压涌水、高地温、岩爆，以及雨季材料运输不畅、老挝电力供应不足、疫情期间人员紧缺、物资供应不畅等困难，按期兑现各项施工节点。
截至今年2月底，中老铁路国内段累计完成投资493.2亿元，完成设计总量的97.6％，全线93座隧道已贯通91座，剩余两座隧道工期处于可控范围内，另外路基、桥梁、隧道工程、站房主体工程基本完工，铺架工程正在有序推进。
中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是“一带一路”倡议提出后，第一条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备、与中国铁路网直接联通的国际铁路。
建设过程中，项目还聘用了大量老挝当地工人，培养了很多老挝籍工程管理人才、技术工人，并为老挝灾区人民捐资捐物、参与救灾。
中老铁路全长1000多公里，建成通车后，昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望当日通达。
