自吉利收购沃尔沃之后,双方关系陡然上升。今年2月份,双方曾共同宣布计划“重组合并”,组建一家强大的全球汽车集团。

但由于一些原因影响,双方合并计划被暂时搁置。时隔10个月,终于有了进一步消息。

12月31日,吉利集团董事长李书福在2021年新年致辞中表示,吉利汽车登陆科创板后将重启与沃尔沃汽车合并重组的讨论,以谋求双方更加紧密的合作方式。

李书福说到:“2021年,我们将在吉利汽车成功登录科创板后,重启吉利汽车和沃尔沃汽车合并重组的讨论,或谋求双方更加紧密的合作方式,打造一个更强大、更具竞争力的全球企业集团,以应对未来更多的变革与挑战。”

12月初已有媒体报道,沃尔沃汽车与吉利汽车的合并计划或联盟谈判,将可能于明年第一季度恢复。双方重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司,并将考虑未来在瑞典上市。

事实上,吉利和沃尔沃的合并计划最早出现在2020年2月份,不过由于在今年9月份,吉利汽车又登陆国内科创板,因此与沃尔沃合并一事不得不被迫暂停。

而今,双方再度重启合并谈判,意味着合并计划也将成为吉利汽车接下来的流程中。

早在2008年,全球金融危机之际,吉利集团豪掷18亿美元(约合人民币125亿元),收购了北欧豪车“公主”——沃尔沃汽车。此举也使得吉利汽车一举成为中国汽车业第一家真正意义上的“跨国公司”。

自吉利自收购沃尔沃汽车以来,先后与沃尔沃在研发、采购、动力总成、制造等领域进行合作,不仅联合研发了CMA模块化平台架构,实现了平台架构的共享,还联合成立了技术研发中心和领克汽车合资公司。

如果二者合并,吉利主导的PMA电动架构可以让沃尔沃在电动化领域得到更多机会;而SPA 2.0架构可以推动领克未来五年的向上布局;与此同时,沃尔沃在安全辅助驾驶上的技术优势可以通过吉利的成本管控能力,让技术快速落地。

此前,李书福曾表示,希望通过重组,进一步强化合作与协同,挖掘更大的增长潜力。沃尔沃汽车也此前发布公告称,此次整合旨在促进双方深化合作,在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。

此次李书福主动曝光吉利汽车与沃尔沃汽车的合并重组新计划,意味着吉利汽车的科创板上市计划也将进入倒计时。