今晨，微软面向Dev通道的Insider会员推送了新预览版，操作系统版本号Build 20257，隶属于FE_RELEASE分支。

在更新日志中，微软提到了功能特性上的变化不多，首先是开始菜单磁贴根据主题对比度自适应变化的特性被移除，仅对Edge浏览器的PWA网页程序有效。

其次是“Your Phone(你的手机)”允许同时打开匹配手机上的多款安卓应用程序，但目前仅可用于三星S20、Note20、Z Fold 2、Z Flip等手机。

修复方面的内容则是有不少，包括从Build 20236就开始出现的从商店安装游戏到非系统磁盘导致该此磁盘无法访问、多显示器环境下资源管理器窗口最大化时顶部有条线、运行磁盘清理时windows.old文件夹未被删除、CPU卡死导致性能问题、部分应用无法呼出浏览器、音频播放戛然而止等。

11月11日，奇瑞官方发布消息称，奇瑞艾瑞泽家族将迎来一位新成员——艾瑞泽5 PLUS，新车暂定于11月20日举行的广州车展上亮相并开启预售。

其实该车就是新款艾瑞泽GX，奇瑞也正式取消了艾瑞泽GX的命名，替换为艾瑞泽5 Plus。期望这种方式，能够让该车共享艾瑞泽5的车型口碑。

回归到新车本身，新车在外观方面进行了不少的变化，并推出了两种造型风格。其中采用大嘴进气中网的车型，远观还颇有几分奥迪前脸的既视感。

艾瑞泽5 Plus的尾部，还是使用了贯穿式尾灯，熏黑尾灯以及双边单出排气布局，车辆的运动风格鲜明。可以看出，奇瑞有意将新车，往运动化的定位进行倾斜。

同时，车辆的尾标取消了奇瑞车标，换装为“CHERY”字母标识，整车更为年轻时尚一些。

相较于外观部分，新车的内饰同样有不少看点，艾瑞泽GX自上市以来，就搭载了这套和奥迪A6L有一拼的“三屏系统”。

而艾瑞泽5 Plus同样保留了这一设计，包括全液晶仪表盘、内嵌式中控大屏以及空调触摸屏。不得不说，10万级的国产家轿，就敢搭载这样的内饰设计，性价比着实很高。

动力方面，艾瑞泽5 Plus车型，将搭载现款GX车型所使用的1.5T与1.5T发动机，最大功率分别为115kW、85kW。传动上匹配手动和万里扬CVT(模拟7档)无极变速器。

价格方面，艾瑞泽5 Plus将会被艾瑞泽5高一级，参考艾瑞泽4.99-8.49万的指导价格，预计新车的起售价格将会在7万元左右。

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