5年前，李彦宏乘着无人驾驶的汽车，兴高采烈上了北京五环，然后吃了张罚单。对着镜头，李总更兴奋了：无人驾驶的罚单都有了，无人驾驶的量产还会远吗？
之后，李总不止一次的公开表示：无人车的量产、上路，不过是3-5年的事儿。「只要开上高速，你就不用管了，可以吃着火锅唱着歌......」
说得多了，自己就信了。
这几年，百度在AI和自动驾驶上的投入看得让人心疼：成立百度深度学习研究院，成立大数据实验室，成立硅谷人工智能实验、商业智能实验室、机器人与自动驾驶实验室……推出Apollo计划，开放自动驾驶平台。去年发布的北京自动驾驶路测报告称，百度110多万公里的测试里程，比其他所有玩家加起来还要多20倍。
但是，做的越多，声音越小。尤其是，当特斯拉、蔚来们的自动驾驶接连不断的撞车、撞人、撞墙……大众开始变得理智，就连马斯克都承认，掌握这项技术比他预期的要困难。
不过，李彦宏没承认。甚至，在一众汽车厂商都不接入Apollo平台的时候，承诺过绝不造车的百度，和吉利匆匆生了「集度」。
有人说，李总的嘴，怎么就这么硬。大家可能忘了：几年前，百度市值长期徘徊在七亿美金的峰顶，靠的就是一个关于AI和自动驾驶的好故事。
再看现在的市值，都腰斩了。
