李斌随后在蔚来社区中发帖表示：“感谢香港证监会、香港交易所、投资人、合作伙伴的认可，感谢每一位同事的付出，尤为要感谢的是我们的用户一直以来的信任和支持。”
纽约，是蔚来的天堂还是地狱？
生于1974年的李斌大概率会在自己20岁那年看过《北京人在纽约》这部电视剧，“如果你爱他，送他到纽约，因为那里是天堂；如果你恨他，送他到纽约，因为那里是地狱。”这句台词对于不同阶段的蔚来无比贴切。
2018年9月12日，“NIO”终于在美股市场占据了一席之地。开盘报价每股6.26美元，市值超过64亿美元。李斌终于松了一口气，对外界表示：“上市对一个公司来说，当然是一个重要的里程碑，但是也只是一个里程碑，我们知道前方的挑战还非常非常多……我知道上市确实只是公司的一个过程，我们还是要全力以赴兑现我们对投资人、合作伙伴、我们的团队、我们所有用户的承诺，继续创造一个又一个的成就。”彼时的蔚来身处纽约，仿若置身天堂。
香港，是蔚来的避风港还是圣胡利安港？
即将开始交付的ET7
这一切，都需要钱，更多的钱。在香港二次上市，去港交所“取钱”之后的蔚来便要再次出发。
新加坡，会否成为蔚来的龙狮城？
既平陇，复望蜀，古人诚不我欺。果然没有人会觉得钱多是一种苦恼，果然蔚来也不会错过任何一个融资渠道，在与BBA等有着百年历史、同样有着近百亿欧元现金储备的传统豪门的竞争中，每多一个硬币便多出一丝胜算。
电池租赁版本起售价低至25.8万元的ET5
曾经亚洲四小龙之一的新加坡又名狮城，买下特斯拉皮肤的《和平精英》玩家们都喜欢前往游戏中的龙狮城获取丰厚的物资奖励，不知道蔚来即将开始的新加坡上市之旅是否会有同样的收获。
关键词： 蔚来的下一站在哪里
