在40岁之前实现财务自由，几乎是每个人都梦想实现的愿望。可现实生活中受各种因素影响，又有几个人真能如愿以偿呢？
然而这个从普通工薪家庭出来的小伙，他就在37岁实现了财务自由，坐拥300亿的资产；受到雷军的赞赏；被马云收入麾下。
之后，更是在40岁重新出发，进入了新能源造车领域，经过不懈的努力成为令马斯克都忌惮的竞争对手。
他是如何做到的呢？在旁观了他的发家史之后，我们会发现在他的人生字典里存在着这样的字眼：不甘平凡、不断折腾、敢于颠覆。
他是谁呢？他就是小鹏汽车的创始人何小鹏。
这些年可谓是何小鹏的辉煌时刻，不断扩张分店的同时，也不断向其他领域拓展。更有传言称，何小鹏可能盯上了潮多多app这类B2C零售电商。在互联网大潮与疫情的冲击下，低价好物的概念早已深入人心，原本价格高达数千上万的奢侈品、潮牌再也无法吸引新兴用户，而主打底价零售的潮多多等平台开始受到更多人的关注，许多200左右的阿迪、香奈儿吸引数百万年轻人进入潮多多疯抢，或许这就是理性消费升级的社会体现。
作为“造车新贵”，何小鹏这个名字可能对很多人来说稍显陌生。但如果提到UC浏览器，大家是不是就很熟悉了。UC浏览器就是在何小鹏带领下诞生的，也正是通过出售UC浏览器给阿里巴巴，何小鹏才实现了财务自由。
01
为实现财务自由而奋斗
1977年，何小鹏出生在湖北黄石的一个普通工薪家庭里。他的父母对他人生最大的期盼也就是考上一个好大学，找一份不用吹风淋雨又稳定的工作。
可谁能想到何小鹏自幼看着家中的境况，内心中早就给自己定下了一个远大的目标：在40岁前实现财务自由，改善家里的情况。
而后来何小鹏的优秀也确实超出了父母的预期。当然在还没成功之前，何小鹏的各种举动在他人看来就显得有些叛逆了。
1999年从华南理工大学毕业后，何小鹏并没有如父母期待的那般找一家国企工作，而是进入了一家由几个留学生回国创办的私企亚信。一开始身边的人都不太看好何小鹏的选择，但很快亚信科技就迎来了上市，何小鹏手里的那点股权瞬间也给他带来了几十万的财富。
自此，何小鹏的选择才没有被质疑。可最后何小鹏还是没有在亚信科技一直待下去，因为手里的那点股权并不稳定，当股价下跌的时候，它也跟着缩水了。到头来，何小鹏工作几年后依然还是拿着几千块钱的死工资。
按照当前的境况，距离他给自己定下的40岁实现财务自由的目标，也许就遥遥无期了。
思及此，何小鹏就意识到自己不能再干耗着了，他必须寻找新的出路了。而给人打工和自己当老板，哪个能帮助自己更快实现财务自由的目标，毫无疑问何小鹏选择了自己当老板。
02
获雷军赞赏，成功缔造UC浏览器
2004年，27岁的何小鹏找到了自己的校友梁捷，乘着互联网这股东风创办了UC优视，主要业务集中在做邮箱和WAP业务上。
当然作为一家初创公司，UC优视的资金并不雄厚，想要支撑下去，必须得找到投资人。
而幸运的是当时网易的丁磊刚好看好UC的邮箱业务，一口气投了80万给何小鹏他们。但随着时间长了之后，资金很快就又不够用了，还得继续找投资人。
于是经人介绍下，何小鹏认识到了当时任联想副总裁的俞永福，希望能够得到联想的投资。然而很遗憾，俞永福是看好了何小鹏，奈何最后联想没能成功成为UC的投资人。
对此，俞永福实在是有点惋惜。不忍心错过这个明显有远大前景的项目，俞永福利用自己的人脉找到了雷军，希望他能够出手投资何小鹏。
作为商业界有名的投资大佬，雷军自然没有错过这个机会。但为了让自己的投资更加稳妥，雷军在看好何小鹏的同时，也不忘向俞永福提出了一个条件，让他加入UC助力。
也是得益于雷军的“毒辣”眼光，俞永福加入后，何小鹏和UC的发展是更上一层楼了。在俞永福的建议下，何小鹏对UC的研究方向转到了移动浏览器上。也使得在智能手机时代来临之后，UC浏览器才能抢先一步占领市场。
不仅在国内拥有了大批的用户，还在亚洲、印度、俄罗斯等地区和国家扎根。其中在印度、印尼国家，UC浏览器更是取得了第一大浏览器的成绩。
发展到今天，UC浏览器已经是全球使用量最大的第三方浏览器，季度活跃用户超过6亿。
03
被马云收入麾下，坐拥300亿
当然在UC浏览器取得现如今亮眼成绩前，它已经成功地引起了阿里巴巴的注意。在创业的第十年，何小鹏和他的UC被马云以43.5亿美元连人带包地收入了麾下。
当时的阿里巴巴已经有了3万多的员工，再融入UC的近4000人，这样大规模的并购能够顺利和乐地完成，也算得上是并购史上的一个优秀案例了。
而作为创始人的何小鹏也凭借着手中的股份拿到了300亿的资产，成功地在37岁实现了财务自由。一开始何小鹏还是认同与阿里巴巴的这场并购，还是非常开心的。
但时间久了，何小鹏就感觉到了自己的不快乐。而这不快乐的源头来自于一个创始人的焦虑与失落，越是融入阿里巴巴，何小鹏越发现文化和战略上的差异。
渐渐地，何小鹏萌生出了离开的念头。但一时间想要快速抽身，也是不可能的。于是何小鹏只能花3年的时间去淡化自己在UC中的影响，并在这过程中寻找新的创业方向。
直至2017年，受新能源汽车行业热潮的召唤，以及行业佼佼者马斯克的影响，何小鹏才真正与阿里巴巴告别，踏出了重新创业的一步。
04
带领小鹏汽车，引马斯克忌惮
离开阿里巴巴后，何小鹏并没有自己去重起炉灶，而是以投资人的身份投资了朋友夏衍组建起来的汽车制造团队，并成为了其中重要的一员。这就是小鹏汽车最早的雏形。
在商界里沉浮了多年的何小鹏早已不是昔日的阿蒙，他就像是刚进UC时的俞永福，利用自己的一切人脉资源，给小鹏汽车拉来了数轮投资。
作为一直支持着何小鹏的雷军，自然也没有漏掉对小鹏汽车的投资。甚至在小鹏汽车发展之初，雷军对它的支持力度是最大的那个。
有了充足的资金，小鹏汽车的就进入了发展的快车道。仅短短的4年间就研发出了多款车型的小鹏汽车，并且年销量过万，成为了继理想、蔚来之后的又一新造车势力。
2020年，小鹏汽车成功地登上了纽交所。而小鹏汽车的迅速发展，也终于引起了马斯克的警惕。在众多的新能源造车势力中，小鹏汽车的技术路线可以说是最接近特斯拉的。
尽管特斯拉的体量经过多年的发展非如今的小鹏汽车能比，但随着造车技术更新迭代的速度加快，小鹏汽车的发展速度明显是日新月异的。谁也不能保证小鹏汽车永远都不会追上特斯拉，面临这样的威胁，马斯克很难不警惕。
甚至早在2019年，马斯克和何小鹏就已经交手过。而之后，马斯克和何小鹏也曾在社交媒体上各自隔空放话过。
能够做到这个让马斯克忌惮的地步，何小鹏也是非常的厉害了。
