4月6日消息,据第一财经消息,一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判,三方计划将一汽马自达汽车销售有限公司,正在开展的马自达品牌相关业务,合并到长安汽车旗下的长安马自达汽车有限公司。

据知情人士介绍,“预计6月份前完成改制,目前人员正在加速外流。”长安汽车相关人士证实了此消息,并表示除了经销商层面的合并之外,阿特兹等车型也将转移到长安马自达生产。

一汽集团的一家子公司高管透露:“一汽马自达和长安马自达的合并,主要是马自达的意愿。随着股比放开和对外资限制的减少,外方一定是要逐步加大控制权。对于一汽集团来说,一汽马自达一直都比较鸡肋,董事长徐留平现在的思路很明确,就是要集中精力做强主业。”

值得一提的是,一汽集团与马自达的合作虽然可以追溯到2003年,但二者并未成立产销一体化的合资汽车公司,仅仅成立了合资销售公司。一汽马自达销售的马自达车型,均为马自达授权许可的方式,由一汽奔腾代工生产。

而此次的一汽马自达“解散”,其马自达品牌业务合并到长安马自达后,今后马自达的国产车业务,将全部依托长安马自达来展开。

事实上,关于一汽马自达解散的消息,一直都是不绝于耳,在去年12月份,一张关于一汽马自达组织架构变动有关的图片,在网络上流传。图片内容显示“一汽马自达事业部2021年6月解散,原一汽马自达销售公司员工,转奔腾或红旗事业部”。

当时,关于一汽马自达解散的版本是,一汽马自达将转入红旗或者奔腾事业部,但从马自达的角度来考虑,显然不现实。

为此,一汽马自达公司方面也进行了回应称:“这个是造谣。我们正在追查造谣的人。”

不过而今,一汽马自达将被整合入长安马自达,这样的战略调整也符合合资双方的共同利益与品牌效应。

当前,马自达在国内销售的车型,太过分散,本身销量规模就有限,又分别投放于一汽马自达和长安马自达两家销售网络进行销售,势必会对品牌造成一定的负面影响。

但如果,整合为一家后,将会带来巨大的协同效应,节省下不少制造、运营成本。今后,马自达将会在国内迎来怎样的改变,我们拭目以待。