前段时间，腾势汽车销售服务有限公司营业执照已下发，比亚迪重新建设高端的服务和体验即将开始，而赵长江则任命为比亚迪高端品牌筹备办公室主任。

事实上，对于腾势品牌，不少消费者也并不陌生，作为中国首款高端品牌，也是与奔驰合作开发而来，腾势此前在国内也有一定的知名度，且车型的产品力也十分优秀。

日前，赵长江在其个人微博上发帖称，公司停车场偶遇10年车龄的老腾势，是中国第一款高端车型，目前还具有非常好的驾驶、续航的体验!​​

他的观点也得到了不少网友的支持，十年前，国内的高端电动车屈指可数，比亚迪腾势，作为首个吃螃蟹的挑战者，也是首家将电动车卖到30万以上价位的车企。

以已经停售的2014款腾势车型为例，指导价分别为36.9、39.9万元，其搭载47.5kWh的磷酸铁锂电池;

NEDC续航253km，以现在的电动车续航水准来看，这个续航里程一般，但在当年，也已属于较高水准。

关键词：