去年上半年,受疫情的影响,国内汽车消费市场,出现了明显的下滑。不过在进入下半年后,被压制的汽车消费需求被迅速释放,国内众多车企出现了爆发式增长。而至年末,多家车企的销量都出现了同比增长的局面。

日前,乘联会官方发布2020年全年,乘用车厂商批发销量排名。2020年国产狭义乘用车全年批发销量达1976.3万辆,同比下降6.3%。厂商排名前三的是一汽大众、上汽大众和上汽通用。

统计数据显示,12月狭义乘用车零售销量达228.8万辆,同比增长6.6%,环比增长9.9%。2020年全年累计销量达1928.8万辆,同比下降6.8%,今年累计销量同比下降140万辆。

从榜单来看,大众在国内继续“封神”,“南北大众”上汽大众、一汽大众,在国内合计市场份额占比高达18.1%。远超日系“两田一产”和美系上汽通用等合资车企。

其中,一汽大众以2,071,488辆的销量,成为2020年国内车企乘用车“销冠”,同比增加1.2%。

上汽大众凭借着1,505,505辆的成绩排名第二,不过其同比降幅最大,暴降24.8%,成为榜单中“最惨”车企,市场份额也萎缩至7.6%。

因为大众帕萨特在中保研惨烈“翻车”,上汽大众旗下的车辆安全性,受到了极大的质疑。这也导致其全系车系的销量受到极大影响,可以说,上汽大众跌了整整一年。

而今年,因为帕萨特的重新“翻身”,一举成为中保研最安全车型,上汽大众能够“止跌回升”,我们在此打一个“?”号。

上汽通用全年销量1,467,470辆,同比大降8.3%,市场份额萎缩至7.4%,接近上汽大众,二者可谓是“难兄难弟”。

吉利汽车仍为国产自主品牌的“销冠”车企,全年销量1,320,217辆,同比微降3.0%,市场份额为6.7%。

而第五至第十名,分别为东风日产、长安、长城、东风本田、上汽通用五菱、广汽本田这六家车企。

其中,最值得一提的是长安汽车,长安去年累售975,570辆,排名第六,但是在UNI-T、CS75Plus、逸动Plus、CS55、欧尚这些热销网红车型的带动下,全年销量暴涨21.4%,成为榜单中增幅最大车企,长安汽车也彻底迎来爆发。

延伸一步来看,榜单第十一至十五名,分别是一汽丰田、广汽丰田、上汽乘用车、奇瑞、北京奔驰这五家车企。

让人们意外的是,北京奔驰虽然在去年遭受了不少负面事件,并且消费者质疑声不断,但是在公众的质疑声中,北京奔驰稳坐国内豪华车销冠位置,远超华晨宝马和一汽大众-奥迪。

从另一个角度来看,北京奔驰国内所有新车的平均售价也都在3、40万元以上,即便如此,仍能够在国内狂卖61万辆。

作为对比,排名十四位的奇瑞汽车,国内车型平均售价在10万元左右,也才卖了63万辆。如此来看,北京奔驰在国内豪华车市场的统治实力,着实恐怖。