采购部总监说：“怎么没有为你考虑？我们不是在加大订货量吗？但是供应商一直在抱怨仓库不收货。仓库不收货，怎么会有货给你们送啊？”

物流经理一脸苦相：“唉，我也知道要满足门店的要货，但是我库里没有你要的商品，怎么给你？我又没有权利订货！说我不收货，那真是冤枉好人。你去仓库看看，那里还有地方收吗？再说了，供应商卸货那叫一个慢，没办法，只能让他们慢慢排队等。总之，我是尽量想办法收货，实在收不进来，我也没办法。”

公说公有理，婆说婆有理！老板糊涂了：仓库里的货越来越多，门店的叫货满足率却越来越低，有没有搞错？现在公司的库存这么高，占压几千万的资金，每月还要向供应商付款，现金流压力大。门店在叫没货卖，那我们库里、店里堆的都是什么？！

实际上，这恰恰是缺货问题的另一面：缺货的同时，又有积压！之所以出现这样诡异的矛盾，往往是由于订货不合理。

拥堵的城市交通只能对缺货现象承担极小部分责任。

有位连锁超市的总经理讲过一个真实的笑话：他到某店检查工作时，发现一员工正在写订货单，内容是A商品10箱、B商品10箱、C商品10箱……他把这种订货戏称为“傻瓜订货法”。

这种情况当然属于个案，但不科学的订货时有发生，例如，某商品销量非常好，采购部门在配送中心的库存也很充裕，为了确保本店的销售额，防止畅销品断货，各门店争先恐后地把商品订到自己的门店，导致配送中心库存不足，而没抢到货的门店则通过上级领导协调，从囤货门店调货。

在这种近乎攀比的冲动下囤积的货，往往远远超过门店的实际销售能力，于是本来畅销的商品，居然变成了“销路不旺”。

运营和采购之间的沟通不畅是导致这种缺货的关键因素。在商品管理方面，总店采购部门没有很好地把握不同门店的需求差异，使得有些销路不佳的商品长期滞留在货架上，同时没有更多的货架摆放畅销产品; 数据管理方面，由于严重缺乏沟通，总部和门店数据库数据严重不符，由于数据不准确，门店经理对于总部和系统给出的补货提示没有信心。

另一种订货不合理是对物流配送所需时间考虑不足。比如门店经常在促销前一天的下午甚至晚上才下订货单。物流配送需要经过订单处理、商品分拣、集货核对、装车运输等很多环节，无法及时送货。

再如，采购向供货商下订单较晚，促销前一天供货商才将货物送到配送中心，经过收货、系统录入、商品入库等环节后方能进入分拣程序，而此时门店的订单已被系统按缺货处理。

如果连锁超市能把内耗控制在一定范围之内，缺货和积压将大大减少。这恰恰是连锁超市首先要努力的方向，因为街上的交通拥堵不是你能改变的。     

 （作者系北京交通大学物流研究生，本文由《销售与市场提供）》）