理想汽车CEO 李想表示，理想L9的悬架采用了前双插臂，后五连杆的结构，提供了旗舰级的驾驶和乘坐舒适，配合毫秒级响应的CDC减振系统，哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕。

ID设计方面，理想L9拥有超过5.2米的车长，以及超过3.1米的轴距，标准的全尺寸SUV。

此外，理想还通过隐藏式行李架把车高控制在了1.8米， 便各种停车场限高的通过。这样的尺寸也让理想L9有了 常好的车身比例和姿态。

增程发电系统方面，理想L9采用了理想汽车控股的理想新晨公司自主研发和生产的1.5T四缸增程器，热效率达到了百分之四十点五，CLTC热机油耗低到了5.9升每百公里。

配合更低的风阻系数和更高的电机效率，理想L9的CLTC综合续航里程达到了1315公里，WLTC下的续航里程也达到了1100公里。

官方表示，理想L9的综合能源使 成本相比同级别的燃油SUV可以降低80%以上。甚至比 辆紧凑型混合动力的轿车还要低50%以上。

对于理想L9的产品力，李想曾表示“感谢大家对理想L9的期待，500万以内最好的家用旗舰SUV?是的!”

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