据乘联会统计,1-10月国内狭义乘用车累计销量1492.1万辆,同比下滑10.2%。其中轿车销量717.7万辆,同比下降12.5%;SUV累计销量690.3万辆,同比下降5.3%;MPV累计销量84.1万辆,同比下降25.4%。

作为全球最大的汽车产销市场,国内汽车市场中,各个自主品牌车企也是多如牛毛。不过,近些年来,国内车市整体大环境下行,头部效应明显,不少车企的日子过的是愈发艰难,部分车型今年前十月的累计销量,甚至还不到100台。

对此,也有媒体根据销量榜,统计出2020年销量惨淡的车型。总的来看,销量不足百的车型中,国产自主品牌占据了大多数,不过其中也有几款合资品牌车型,这些车或许也将面临着停产局面。

在轿车阵营中,海马汽车的爱尚、东风雪铁龙C5、华晨中华H3、北汽新能源LIFE等四款车型,销量均没有突破100辆,而中华H3更是只卖出了2辆。

在SUV车型中,广汽菲克大指挥官PHEV车型以及标致4008 PHEV的销量都较为惨淡。并且从整个统计名单中来看,新能源汽车也占据了不小的比例。

作为曾经国产车第一厂商梯队中的华晨汽车,其中华V6车型,前十月的销量仅为37辆。

并且与其它车企不同的是,华晨汽车目前在市场上整体处于较为边缘的位置,没有爆款车型支撑集团的基本盘。同时叠加财务危机的影响,华晨品牌在国产车企中也属于危险地带。

进入到2020年以后,国内汽车向电动化转型速度明显加快,而这些本身已经掉队的车企,再投入大量资金和精力到新能源、智能化汽车领域,无疑将会变得更加艰难。