松下物流解释了决策背景："通常，采用基于ERP系统的WMS模块，当时看来成本是比较低的，但未来的客户化成本非常大。这是我们选择WMS系统来管理物流运作的真正原因。"

ERP的WM模块与WMS之间的差别，不在于技术，关键在于开发理念。WM模块作为ERP的组成部分，更多是服务企业内部，使之成为有机整体；而WMS纯粹是从第三方物流公司的立场、客户的角度出发，来设计系统。WMS更具开放性与灵活性。

在WMS系统导入的过程中，松下物流仓库层面广泛应用了手持终端和车载终端。松下物流操作层面发生了彻底改变，实时的运作信息被自动收集起来，加以分析。基于这些有价值的数据，松下物流的再造产生了效力，之前各式各样的流程被统一成标准的最佳实践。通过流程再造，整个松下物流的运作差错率被降低到0.00019%。

量化现场操作 变管理为核心竞争力

WMS系统导入的另一个目标，是通过数据的收集与分析，来量化现场操作，以备未来改进与提高。例如，基于ASN（预收货通知），实现对下一工作日的劳动力和运输设备的预分配。劳动力分配可以动态平衡劳动力的负荷不均，比如部分员工过于劳累，而另外一部分过于轻松。

由此，管理工作可以实现有效的评估和比较，生产力和质量可以被有效量化，通过分析可以快速找出问题和流程瓶颈。

2004年10月，松下物流的WMS得到充分应用，通过标准化的运作，松下物流能准确地对流程进行定义和建立物流相关规则，诸如库存分配原则和上架原则，员工只需按照系统指示进行操作。

标准化的操作与流程，最大的好处就是部门之间的职责明晰。而标准化的操作与流程，有赖于物流系统对标准化的操作与流程的量化与固化，这是物流系统的核心价值之一。

显然，松下物流对这个项目的ROI（资金投入产出比）之高感到满意。据报道，经过本次革新，松下物流的运作成本减少到14%，现场操作人员减少了7～8%。

松下物流的本次革新第一阶段完成。为了在生产力和质量方面持续改进，公司内部设立了一个独立的部门--流程创新部门，未来将继续应用协同TMS（运输管理系统）和WMS等系统。

最后，创新需要持续不断进行，就如我们通常所说的PDCA循环，不断制订计划、执行、检查。只有这样，企业的管理能力才能不断提升，成为企业的核心竞争力之一。