在元器件采购环节，整机制造商往往只关心最终的结果——采购价格与准时交货，对于元器件物流的过程关心甚少。殊不知，在元器件采购物流环节中存在大量可节约的隐性成本，同时这一过程也会对元器件质量和供货及时性产生巨大影响。

从供应商接到订单开始到元器件送达整机制造商手中，这其中需要经历国际运输、仓储管理、进口报关和国内运输等多个物流环节。元器件物流有自身的特点：一是小批量订单繁多，交货周期很短，导致分散运输较多，运输成本高；二是部分器件单价金额高，且对储存环境有较高要求，物流环节中对器件安全和质量的保证甚为关键；三是产品生命周期短且供应市场波动大，整机制造商需要维持较低的元器件库存水平以保持灵活性；三是核心关键器件大部分需要进口，这一部分物流通常会涉及进口报关业务。

在市场上，第三方物流提供商(3PL)和元器件分销商正积极为整机制造商提供元器件物流服务，从运输、仓储管理和进出口报关等传统物流服务到包装、验货、贴标签等简单加工、VMI和JIT配送，他们凭借各自的服务特色和IT优势为整机制造商提供不同环节的物流优化。深入了解他们的服务模式，借力第三方的平台，整机制造商将能从元器件采购物流中挖掘出更多的利润源泉。

集运方式降低运输成本，第三方资源的选择不容忽视

“小批量、多批次”是元器件采购的主要特点，这造成物流环节运输成本的增加。为降低成本，物流服务提供商采用“集货”的方式。以中外运空运发展有限公司为例，针对元器件采购批量小、批次多和网点分散的特点，中外运在北京、上海和广州三大口岸将货物集中起来，再统一按地区、省和市逐级分拨发送，从而通过规模效应有效降低了运输成本。独立分销商驰创电子也在为客户供应元器件的过程中采用了货物联运的方式，即将同一地区不同客户的采购需求化零为整，集中发送，“这种方式可以为我们在与运输代理商合作时获得不错的价格。”该公司总经理吴振洲表示。

除了通过集货方式降低运输成本之外，整机制造商还可以通过参与选择船务代理和到货码头节约运输成本。深圳市商贸通进出口贸易有限公司市场部经理王晓坚指出，制造商在与供应商洽谈采购合同时往往忽视了对船务代理和到货码头的选择，完全交给供应商自行选择，而这一部分额外产生的费用通常是由制造商所承担的。“以海运过程为例，除了基本的运输成本之外，还会产生与船务、货代和码头等相关的费用，不同的船务公司、货代公司和到岸码头的收费方式和价格各不同，供应商通常会选择对自己最有利的一方，而将这个成本转嫁给制造商。”王晓坚建议，制造商应仔细了解这一部分服务产生的费用，和供应商事先做好约定，以争取将总体运输费用降至最低。商贸通是一家专注为IC元器件、工业用品和化工行业提供物流服务的公司，除香港子公司澳捷实业外，目前在成都、南京和西安均设有办事处。

从合理包装到签订SLA，多方面保证物流的安全

在元器件采购物流环节出现安全或因操作不当带来质量问题，给制造商带来的不仅仅是这批次元器件的损失，更深远的影响是导致生产线中断，给客户承诺的交货期无法满足等深远影响。为此，业内提供元器件物流服务的分销商和物流提供商都纷纷将保证物流过程的安全和器件质量放在首位。

与整机产品相比，元器件产品种类繁多，对不同产品的包装要求是各不同的。因此在物流环节，应该首先考虑合理的包装，选择合适的包材、填充物，以有效避免在运输过程中的器件损坏。

其次，严格选择专业的第三方物流服务提供商可以大大降低货物遗失和损毁的风险。专业的物流服务商通常具备受过专业培训的物流管理人员和技术人员，并采用专业化物流设备、设施和先进的信息系统进行物流操作，对物流环节的控制比较有保障。以协诺物流(深圳)有限公司为例，该公司是一家专注于电子元器件领域的物流公司，协诺在运输环节设立了“货车司机+派送员”的双人制模式，以保证货物在运输全程中都严格处于控制之中，有效避免货物丢失与损坏。此外，协诺还对仓库采取了温度控制、防静电、电子围栏等一系列措施，以有效保护元器件在仓储过程中不被随意触碰损坏或丢失。该公司首席执行官Harry Cochran建议，整机制造商在进行物流合作伙伴选择时，应尽可能考虑与在IC元器件物流上有专长的公司，因为这些公司对于在运输和仓储环节如何保护元器件不受损害有着丰富经验，同时也拥有先进的软硬件基础设施。

质量问题是独立分销商关注的首要，他们一方面小心控制进货的渠道，一方面也严格控制元器件的物流运输环节。为避免质量问题的发生，驰创电子在物流部设立了第一收货人制度，保证在第一时间内发现质量问题，并予以解决。同时，驰创还在物流部建立实验室，进行产品的基本性能检验，并借助信息系统跟单，这些举措帮助驰创能及早发现质量问题，并及时解决问题。除此之外，中电器材深圳公司对单价金额较高的货物还采取分包发送的方式，以减少运输环节出现问题所带来的损失。

第三，与物流服务提供商签订SLA服务协议也是控制风险的一个好方法。SLA服务标准协议通常会对货物丢失或损坏的赔偿责任进行明确约定，有助于防范出现问题时关于双方关于承担责任的纠纷。同时，在运输合同中明确约定破损率/完好率(KPI)、投诉率以及反馈率等都是值得借鉴的办法。

此外，为降低物流环节的风险和责任承担，一些物流公司将货物安全风险以投保的方式转嫁给第三方保险公司，一旦货物在运输过程中出现遗失或损毁，首先明确责任人是谁，具体在哪个环节出了问题，然后依据合同约定，由保险公司进行相应的赔付。“因此，制造商在选择物流提供商时还应关注他们是否已对货物进行了投保。”商贸通的王晓坚说。

推行VMI/JIT模式，实现供货的及时与灵活

由于元器件产品生命周期短且供应市场波动大，整机制造商需要维持较低的元器件库存水平以保持灵活性。目前，中国有很大一部分整机制造商采购的进口元器件选择在香港交货。为了保证出货速度和便利性，分销商和物流商都将主要的仓库设在了香港，如协诺在香港设有一个电子元器件仓库，提供收货、验货、再包装、货物派送、货物保险和货物储存等专业的仓储服务。

Cochran表示，协诺的香港仓库采用VMI模式管理，并提供JIT配送。具体的操作模式是，供应商将产品放在协诺的仓库中，制造商需要时可以在任何时间通知取货，对后者而言即为“零库存”，因此大大降低了采购物料的周转资金。一旦制造商提出需求，协诺会在规定的时间内完成备料、发料和出车，货物从香港仓库经皇岗口岸运输至深圳本部的配送中心，然后再分拨到制造商生产线旁的货物交接点。这一过程通常需要2天时间，在比较紧急情况下，这一过程可以在24小时内完成。