互联网为产品及品牌营销提供了更多创新功能：网页广告、Email营销、BBS、视频广告、播客、P2P、网络投票及有奖调查、博客、富媒体等，这些创新功能正被汽车营销日益熟练地应用。

进入2006年以来，随着进口车配额被取消，国内汽车自主品牌的崛起，进口车和自主品牌汽车带动新一轮的市场竞争，中国汽车市场在经历两年增速放缓之后又重新火了起来。2006年，中国汽车产销双双突破720万辆，稳居世界第二汽车消费大国。随着汽车成为大众消费品之一，中国开始进入汽车社会。

汽车产品是种高价值和复杂的产品，在购买中需要大量资讯，需要进行比较，而互联网提供的海量资讯，比如搜索功能、车型比较功能、查询功能、快速传播功能，都有利于消费者在购买产品之前，以最快的速度获得相关信息。另外，城市网民群体与汽车（潜在）消费者有着惊人相似之处。伴随中国汽车市场的火爆，汽车网络媒体数量激增，汽车品牌的网络广告投放也屡创新高。

据艾瑞研究统计，2006年中国汽车类广告主从2005年的60家增长至82家，汽车类网络广告投放费用超过5亿元，比2005年的2.3亿元增长118%，实现爆发式增长。汽车网络广告仅次于IT产品类，超过房地产跃居网络广告投放第二大类。从美国等成熟市场来看，汽车行业的网络广告投入向来也是网络广告投入大户。在此背景下，国内几大车展也成为知名汽车网络媒体的角力场，他们不惜动用强大的编辑团队，搭建高规格的展位来吸引汽车厂商的关注。而汽车企业主要负责人应邀做网络访谈成为他们车展期间最忙的事务之一。