美国某地分销仓库的一个码头上，一辆运货卡车在每天例行的接货时间晚上九点半准时到来。然而仓库门打开后，从车上跳下来的却是一伙武装歹徒，他们用枪迫使二十几名仓库员工趴在地上，然后带着价值近100万美元的微处理器扬长而去。几个小时后，这辆卡车越过美国边境进入了墨西哥。在这里，那些被盗芯片被卖到了黑市，最终被安装在电脑板上，然后再运回美国卖给那些一无所知的客户。

这是一种新的威胁。“过去人们习惯于采用直接的方式追踪物品：从A点离开，然后到达B地。但现在这样做已经远远不够了。”EMS提供商四海公司的物流工程主管Scott Horn指出，“你必须确保物品没有遭到篡改，这种保管链正日益成为供应链安全领域所关注的对象。”

虽然盗窃货物是一种全球性问题，但如果与恐怖主义挂上钩，其破坏性则可能非常惊人。据国际海事局统计，每年全球货物失窃损失金额高达500亿美元以上，其中高科技是受损最严重的产业之一。每天穿越美国海关边境的货物数量巨大，必须通过增强检查流程来控制安全性问题，但这样所带来的负面影响是可能导致海关拥堵。

为解决这些问题，各项安全计划和措施应运而生。最为典型的是，美国推出海关贸易伙伴反恐计划(C-TPAT)。该计划由美国海关和国土安全部下属的边境保护部门执行，优先放行“可靠”进口商的货物，即满足严格认证要求的进口商，这使海关官员可腾出手来对付可疑的货物。

C-TPAT安全指导能否解决因安全问题导致的供应链拥堵，目前还不得而知。其它正在实施的安全计划还包括集装箱安全倡议(CSI)，即如果从某些被认定为高风险性的地区港口向美国运送货物时，在货物离开这些港口之前预先对其进行检查。此外，还有为获得C-TPAT认证的货物提供在美国与加拿大之间运输“快车道”的自由及安全贸易协定。

据业内企业的高管表示，C-TPAT指导方针大致包括高科技资产保护协会(TAPA)规定的内容以及用来阻止犯罪活动的任何安全措施。TAPA是高科技行业的一个非盈利机构，主要负责推荐安全标准和最佳做法。